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基本信息編輯
融雪劑顧名思義，其作用是融雪化冰，代替食鹽主要作為城市道路、高速公路、機場、港口、橋梁等設施的除雪化冰，有的融雪劑還可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融劑和防凍外加劑等。融雪劑不能對道路、混凝土構件、橋梁設施有損害，也不能破壞花草樹木、農作物、動物及對人有損害。
種類與性能編輯
目前我國開發的融雪劑種類較多，按物態分為固體和液體；按組成分為無機物和無機物與有機物的混合，以無機物與有機物的的混合物為 ，其 保型的融雪劑多為不含或少含氯的MgCl2-等化學品的混合物；也可按不同用途分類，一般用于城市道路的品質較低，用于橋梁機場等地的品質要求較高，但其質量都必須符合標準。環保型融雪劑除成分比例為技術關鍵外，添加劑（助溶劑等作用）也保密。
目前國內融雪劑產銷量數據依靠 的產量粗略計算。國內融雪劑年產量在100萬噸左右，出口量占1/3。融雪劑主要有兩種，有機融雪劑和氯鹽類融雪劑。有機融雪劑對基礎設施沒有腐蝕作用，由于價格過高，只是在機場、高爾夫球場等場所少量施用；在城市、高速公路中融雪應用較廣的是氯鹽類融雪劑。
融雪劑的種類
一類是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑，該類融雪劑融雪效果好，基本沒有腐蝕損害，但它的價格太
高，一般用于機場等重要場所。
另一類則是以“氯鹽”為主要成分的無機融雪劑，如氯化鈉、 、氯化鎂、氯化鉀等，通稱作‘化冰鹽’。其優點是價格便宜，僅相當于有機類融雪劑的1/10，但它對大型公共基礎設施的腐蝕是很嚴重的。我們常見的融雪劑就屬于這類，用的 的是氯化鈉（即工業鹽）。
幾種常用的融雪劑性能比較
氯化鈉         氯化鎂    氯化鉀
對金屬的腐蝕性         50～70%    40～60%    5～20%
對水泥的腐蝕性（250次凍融）
強烈破壞

強烈破壞
25%
輕微破壞
5%
無破壞
1%
對土壤影響    
造成土壤板結
土壤輕度板結
影響較小    改良堿性土壤
對地下水的影響    
鈉質增高 對人的影響較大
鈣質增高 對人的影響較小
鎂質增高 對人無害
鉀質增高 對人無害
冰點    -21℃    -50℃    -33℃    -60℃
融雪速度         150%    150%    200%
適宜工作溫度    -1℃～-10℃    -1℃～-30℃    -1℃～-20℃    -1℃～-40℃
保持時間
（雪前噴灑）
1天    1～2天    2～3天    4～7天
融雪原理編輯
“氯鹽類”融雪劑的融雪原理是：“氯鹽類”融雪劑溶于水（雪）后，其冰點在零度下，如，氯化鈉
融雪劑
融雪劑
（食鹽主要成分）溶于水后冰點在-10℃， 在-20℃左右，醋酸類可達-30℃左右。鹽水的凝固點比水的凝固點低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。此外，融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態蒸氣壓不變。為達到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態，冰便融化了。這一原理也能很好地解釋了鹽水不易結冰的道理。簡單地說，就是融雪劑降低了雪的融點，使其 容易融化。
我們知道，水是一種特殊的物質，即結冰后密度變小（一般物質固態下的密度大于液態下的密度），因此，壓強越大，冰的熔點越低。常常見到，車輪碾過的地方雪往往易于融化就是這個道理。積雪的路面上灑上融雪劑后，再經車輛的碾壓就 易使雪融化。
綜上可見，灑上融雪劑后就有利于除雪.
對環境的危害編輯
“氯鹽類”融雪劑雖然便于融雪、除雪，價格也便宜。但這樣融化后的雪或冰變成液體，就流入下水設施、農田等，危害 。
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